Het laadsysteem van de auto
Hier is hoe het systeem werkt en hoe de elektriciteit aan elkaar wordt overgedragen.
Allereerst wordt het elektrische systeem van de auto gekenmerkt door gelijkstroom, laagspanning (12 volt of 24 volt), negatieve pool, alle volgende discussies worden onder dit uitgangspunt uitgevoerd.
Ten eerste de batterij. De batterij op de auto is de hulpvoeding van de auto, de meeste zijn loodzuurbatterijen, het is een omkeerbare laagspanningsgelijkstroomvoeding, die chemische energie en elektrische energie wederzijds kan omzetten. De basisstructuur is samengesteld uit plaat, elektrolyt, scheidingswand, schaal, die is verdeeld in positieve en negatieve plaat, positieve plaat bedekt met looddioxide, negatieve plaat bedekt met sponsachtig zuiver metaallood, elektrolyt is ongeveer 36 procent zwavelzuuroplossing.
Afhankelijk van het type plaat en de verschillende structuur van de scheidingswand, kan de batterij grofweg worden onderverdeeld in een gewone batterij, een onderhoudsvrije batterij, een droge batterij en een colloïdale batterij. Deze verschillende categorieën, nu is de meest gebruikte auto een onderhoudsvrije batterij . Een auto met een automatische start-stopfunctie heeft een speciale accu, een glasvezelwand waarop de elektrolyt is geadsorbeerd, een snellere laad- en ontlaadsnelheid en maakt meervoudig laden en ontladen mogelijk. Als deze beschadigd is, kan deze niet worden vervangen door een gewone batterij.
